En mars 2014, les TER Aquitaine ont affiché un taux de régularité (proportion de trains qui arrivent "à l’heure" à 5 minutes près) de 90,83%, ce qui la place en avant dernière place du classement national des régions.

C’est ce qu’il ressort de l’étude publiée hier par la SNCF sur la régularité de ses trains régionaux. Le problème n’est pas nouveau, la région Aquitaine (qui est l’autorité organisatrice des transports régionaux, donc en charge des TER avec la SNCF) a même déjà haussé le ton à plusieurs reprises envers son partenaire, lui demandant fermement de prendre des mesures pour améliorer son service sur les lignes régionales. 


Selon cette étude, il y a quand même du mieux dans la région puisque le taux de régularité des trains n’était que de 86% en mars 2012, 89,6% en mars 2013. Mais à l’heure actuelle, seul le réseau TER de la région PACA obtient des résultats moins bons, alors que d’autres régions affichent un taux de régularité nettement meilleur (97,08% en Alsace). 


La SNCF s’est donc engagée à mettre en place un plan TER 2020 qui doit améliorer cette régularité globale, notamment par la réorganisation du fonctionnement des ateliers de maintenance ou la décentralisation en région d’un certain nombre de missions.



De nouveaux trains


De son côté, la Région Aquitaine investit dans de nouveaux trains. Elle a ainsi commandé 22 rames Régiolis, construites par Alstom, entièrement électriques et disposant de 220 places assises pour un montant de 155 M€. Elle sera la première région de France à être livrée, puisque la mise en circulation des Régiolis sera effective dès le 22 avril sur la ligne Bordeaux - Langon - Agen. Par la suite, Régiolis sera déployé, au fur et à mesure des livraisons, sur les lignes Bordeaux - Hendaye, Bordeaux - Pau et sur la portion Bordeaux - Morcenx.•