Vendredi matin, il a beaucoup été question de l’avenir des transports en commun dans l’agglomération lors du conseil de Cub.

Plusieurs annonces ont été faites concernant notamment les extensions à venir du réseau de tramway.

Sans surprise, le serpent de mer portant sur la desserte de l’aéroport de Mérignac est revenu sur le devant de la scène. Cette fois, la décision de permettre l’accès à la zone aéroportuaire via un tramway semble prise. Dans le cadre du schéma directeur opérationnel des déplacements métropolitains, c’est la priorité numéro un d‘Alain Juppé. Une décision saluée par Alain Anziani, le maire PS de Mérignac : « la desserte de l’aéroport fait consensus, n’a jamais été un enjeu politique au sein de la CUB et est inscrite dans l’accord de cogestion à sa demande, souligne-t-il dans un communiqué. Le tracé de la ligne A du tramway a été choisi pour desservir en priorité les secteurs d’habitat dense. Une desserte de l’aéroport via les 4 Chemins est envisagée depuis plusieurs années : les emprises foncières nécessaires à un Transport en Commun en Site Propre sont maîtrisées et réservées. Ce dernier barreau de 4 km permettrait de desservir le bassin aéroportuaire mais également un quartier en devenir, celui de Chemin-Long qui environne Mérignac Soleil.»

Le maire de Bordeaux et président de la Cub a ensuite évoqué les liaisons qui, par ordre d’importance, mériteront que les élus s’y intéressent : entre le secteur de Pessac-Alouette et la gare Saint-Jean, puis, sur la rive droite, entre le pont Chaban-Delmas et le futur pont Jean-Jacques Bost, et enfin la desserte de la presqu’île d’Ambès.



Augmentation des tarifs en août

En attendant une nouvelle phase  d’extension du réseau Tbc, les usagers devront mettre la main à la poche dès le 1er août.
Le trajet simple va ainsi augmenter de dix centimes, à 1,50 €, et le ticket 10 déplacements à 12 € contre 11,30 € actuellement. Le pass annuel va lui passer de 33 à 35 € par mois. Une hausse des tarifs justifiée par l’augmentation « du taux de TVA de 7 à 10% » et « des charges d’exploitation du réseau » qui ont bondi de 14% en 2013 et 2014, suite à l’extension des lignes de tramway.

Enfin, Alain Juppé a évoqué, en marge du conseil, l’hypothèse d’installer un skytand sur les boulevards. Ce téléphérique aérien ultra-rapide, mis au point par un ancien chercheur de la Nasa, coûte aux environs de 7 M€/km, soit bien moins chez qu’un tram ou un bus en site propre. Une idée sérieuse ? Affaire à suivre... •

Photo : La desserte de l’aéroport en tram est la priorité numéro un des élus de la Cub © ARCHIVES BORDEAUX7