L’association de cyclistes militants Vélo-Cité s’est inquiété vendredi de ne toujours rien voir venir quant au Réseau Express Vélo (REV) promis pour 2017.

Très remontés, ils avaient choisi un lieu emblématique pour montrer le nœud du problème : le Hangar 14, là où après des kilomètres de piste cyclable partagée avec les piétons le long de la Garonne, celle-ci s’arrête net. « Les quais sont terminés, la chaussée achevée, tout semble en place... sauf la piste cyclable », peste Alain Guérinaud, le président de l’asso. C’était pourtant une promesse de la CUB devenue Bordeaux-Métropole, de même que le REV, 380 km de pistes cyclables dignes de ce nom sur toute l’agglo.

Or, à moins d’un an de sa livraison prévue dans le Plan vélo de 2012, dans de nombreux endroits « la situation se dégrade », déplore la directrice de Vélo-Cité Muriel Sola-Ribéro. « On est loin de l’objectif 20% de part modale du vélo pour 2020 ! » ?Depuis un an et demi et sa reprise en main du dossier vélo, la maire de Bruges et vice-présidente de la Métropole en charge de la mobilité alternative, Brigitte Terrazza, assure cependant qu’elle aura fini son tour des 28 communes en avril, et que le Plan vélo actualisé sera présenté en Conseil de métropole cet été. Reste à voir s’il sera à la hauteur des rêves de Vélo-Cité... •

Photo : La circulation à vélo dans la Métropole compte encore de nombreux points noirs Quentin Salinier / Sud Ouest