Voté début décembre en conseil de Bordeaux Métropole, le nouveau plan vélo a pour ambition que 15% des déplacements se fassent à bicyclette en 2020 dans l’agglomération. Utopique ?

« On n’y arrivera certainement pas mais c’est bien de coucher sur le papier cette intention, dit Alain Guérineaud, président de l’association Vélo-Cité. Mais le vélo, seul, ne fera pas baisser la part modale de la voiture. Il faut réfléchir à des transports en commun sur la rocade et les renforcer en périphérie. »

Associée à l’élaboration de ce nouveau plan vélo qui court sur quatre ans, l’association salue le contenu du document et la volonté affichée des élus de changer de braquet pour encourager les habitants à enfourcher une petite reine. « Mieux communiquer là-dessus, c’est une bonne idée, dit Ludovic Fouché, vice-président de l’association. Les maisons du vélo, l’étendue du prêt gratuit de bicyclettes aux habitants non bordelais, la volonté de faire des raccourcis pour les cycliste aussi.» Le bénévole note aussi que de nombreuses idées défendues par Vélo-Cité ont été reprises dans le plan.

Il relativise en revanche l’effet d’annonce autour des 70 millions d’euros de budget consacré au vélo d’ici fin 2020. « 25,6 millions sont liés à la construction de nouvelles voies, au stationnement et à la communication, 21 seront débloqués dans le cadre de grands projets comme les nouveaux quartiers ou nouvelles lignes de transport. Enfin, 18,5 millions sont dédiés aux vélos en libre-service.» Des tableaux de bord pour la mise en œuvre du plan sont prévus par la métropole. « Une bonne idée », selon les représentants de Vélo-Cité qui annoncent qu’ils les suivront « rigoureusement ».• LB

Photo : 137 kilomètres de voies appelées REV (réseau express vélo) seront améliorées © ARCHIVES CLAUDE PETIT / SUD OUEST